现代研发自动驾驶系统 望实现五级标准

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   据国外媒体报道,韩国现代将在未来三年内推出自动驾驶汽车,到2020年将推出首款用于高速公路行驶的自动驾驶系统。

    分析人士指出,上述消息的否认 标志着现代可能性计划推出真正可投入实际应用的无人驾驶汽车。值得一提的是,现代所推出的一系列产品被看作是消费者最有可能性负担得起的汽车。

    同你這個 你這個 竞争对手对所推出的自动驾驶系统较为谨慎的态度不同,现代高级研发工程师Byungyong You在接受记者采访时指出,现代最初推出的自动驾驶系统可在较长时间范围内外部制车辆加速、制动、转向、变换车道以及自动识别障碍的功能,但上述功能只在高速公路行驶时才可生效。Byungyong You表示:“大家首先将自动驾驶功能在高速公路环境下得以实现,然后 再向城市道路环境扩展。大家的目标是到2020年实现高速公路自动驾驶,而到2030年再将你這個 功能延伸至城市道路环境。”

    对于为啥会 会 首先挑选在高速公路环境下实现自动驾驶功能,Byungyong You解释称是出于高速公路的受控制价值形式的考虑。他称高速公路上交通灯和岔路口都较少,使得对自动驾驶汽车行驶过程中的校准比较容易。即使再花费十年时间,Byungyong You认为现代自动驾驶汽车可不还还都都可以不能了在天气和道路具体情况理想、路面车道标志清晰的环境下可不还还都都可以不能实现全自动驾驶。

    根据业界对于五级自动驾驶能力的定义——车辆可不须要在任何道路和任何环境下运用自动驾驶技术实现行驶。Byungyong You希望到2030年可不须要实现四级自动驾驶,即在受到个别限制的前提之下应用于所有道路环境。

    他提到:“四级和五级自动驾驶功能之间地处着差异,前者功能的发挥受限于天气和道路具体情况,而五级自动驾驶功能对驾驶者的使用不地处任何限制。”

    在被问及现代哪年实现五级自动驾驶功能时,Byungyong You回答到:“大家会朝真是现五级自动驾驶的目标努力,但没人 对此设置时间表。”

    此前福特否认 到2021年将推出四级自动驾驶汽车并将其投入出行共享服务车队。现代并未正式就福特的计划给出否认 ,但其自动驾驶汽车的研发战略同福特较为类式。

    Byungyong You表示:“大家计划在韩国国内及海外市场销售2020年左右推出的自动驾驶汽车,其同最终的量产版车型并无关联。”他表示现代的自动驾驶原型车仅仅在美国拉斯维加斯进行了测试,未来公司计划继续在美国和珍国等海外市场进行测试。他认为自动驾驶功能将首先应用于劳恩斯G90和G30两款车型上,未来将应用于较低级别车型,但到目前为止该计划尚未有定论。

    劳恩斯G90是一款尺寸同Holden Caprice相近的四门轿车,该车目前只在海外市场发售,而劳恩斯G30目前是该品牌在澳大利亚销售的一款车型,该名称将在今年内有所改动。此前现代可能性选定Ioniq混合动力版及全电动版车型在韩国南阳进行原型车测试,而Ioniq混动及全电动版本车型的诞生时间可不还还都都可以了数月时间。

    早在2010年,现代就可能性开始英语 研发自动驾驶技术,近期推出的Ioniq原型车就搭载了三部镭射激光器、三部雷达以及两部摄像头,其可不须要对行驶过程中的各种具体情况实现有效侦测。并在去年的洛杉矶车展上首次公开展示了自动驾驶版Ioniq概念车。

    现代在一份声明中表示:“Ioniq是现代正在研发的少数几款自动驾驶汽车之一,该车的镭射激光器被安放到去前保险杠而非车顶,由此造成车辆外形同一般汽车很相像。与此共同,现代还在研发被委托人的自动驾驶系统,其希望该系统在使用过程中可不须要尽量少的使用计算能力,由此该系统的运营成本将有所下降,未来就可不须要安放到去大众消费者买得起的现代汽车上。”