戴姆勒评估与日产合作建厂事宜

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核心提示:戴姆勒和日产正在并肩重审其拟定的墨西哥汽车厂合作方式方式事宜,正就两家公司最终里能 采用同另有一一两个共享汽车平台或汽车零部件进行相关评估工作。正在并肩打造一座趋于稳定墨西哥阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes)的工厂,总投资约为10亿美元,预计将于今年投入使用。

盖世汽车讯 戴姆勒和日产正在并肩重审其拟定的墨西哥汽车厂合作方式方式事宜,该厂建成后将被用于生产梅赛德斯奔驰和英菲尼迪轿车。

戴姆勒和日产正在并肩打造一座趋于稳定墨西哥阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes)的工厂,总投资约为10亿美元,预计将于今年投入使用,生产日产旗下的豪车品牌英菲尼迪,于2018年起结束了了生产梅赛德斯旗下的紧凑车型。尽管梅赛德斯仍有意合作方式方式,不惧美国针对墨西哥境内车辆征收的边境税,但对于合作方式方式的开展程度仍需进一步评估。

戴姆勒CEO迪特尔·蔡澈(Dieter Zetsche)于本周四(2017年2月2日)在德国斯图加特(Stuttgart)召开的年度招待会上称:“目前对并肩建立另有一一两个紧凑型平台还趋于稳定多项问题图片图片,我们我们我们 正就两家公司最终里能 采用同另有一一两个共享汽车平台或汽车零部件进行相关评估工作。”

戴姆勒和日产自50年起就并肩研趋于稳定产车辆,以便能更好地对抗大众汽车。两家公司已并肩生产过城市汽车、卡车和发动机,其中就包括戴姆勒旗下的Smart电动车。阿瓜斯卡连特斯工厂的年产量将达到23万辆。

日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)曾于1月份声称,戴姆勒肯能采用“不同的车辆外观”,而戈恩和蔡澈去年均表示其合作方式方式线程池肯能会放缓,致力于应对双方拟定的合作方式方式项目。

墨西哥的阿瓜斯卡连特斯工厂将成为梅赛德斯全球网络的另有一一两个重要组成要素,是生产旗下较小型车辆的四大工厂之一。